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都说进口贵国产便宜那日版普拉多才21万为啥国产的却高达44万
发布日期:2022-05-03 02:29   来源:未知   阅读:

  在很多人的认知里面,一般进口的东西都要贵很多,不管东西好与坏,质量的好差。首先进口过来的东西,一个要运费另一个要交税,这样在价格上所以就上去了。而且这个人任何国家都是一样的,在外国吃我们的一两块钱的辣条都要几十块人民币呢。就在汽车来说,一般进口的车要比在国内产的要贵好十几万往上,很多合资车企如果看到哪款车比较的受欢迎,或者是为了争夺市场,就会将这款车型进行国产,同时因为成本下降也不用关税,大部分国产后的车型价格都要下降很多。但是普拉多是一个例外,日版的普拉多才才21万,为啥国产的却高达44万

  普拉多)受欢迎主要是因为它不错的越野能力还有可靠的品质,是很多越野爱好者非常钟爱的一款车,而且在性能调校上,普拉多当做家用车使用也行,相当于普通的SUV。只要你能承受了油耗等那也行。不过普拉多最厉害的还是越野,当时进口版的时候,普拉多因为超高的可靠性还有省心的四驱和穿过能力,吸收了很多的越野粉丝,车辆也一直供不应求。

  后来根据丰田的战略布局,普拉多就由一汽进行国产,本来车迷还很开心,觉得国产后普拉多一定会便宜很多。但是其实并没有,反而相比日本版的折合价格,折算出来的人民币价格,国产版的普拉多价格要高很多。其中日本版的价格是最低是353.8万日元,其中顶配2800的柴油价格是536.3万日元,折合成人民币,价格是在21.6万-32.7万元之间。但是国产的版本,一汽给的价格是44.38-61.58万之间。

  而且还有加价或者是排队才能购买,不过国产后的普拉多价格高就高的,可是一汽上产的普拉多不仅价格高,而且还对原版的普拉多进行了简配。从整备质量就看出来了,国产的重量是2.28吨,而日本原版的是2.35吨,这其中简配的质量就来自越野系统的简配。把原版的四驱简配成了假四驱,而且就连差速器在一些版本上都取消了,所以国产车的普拉多也不是那个越野的普拉多了。

  不过一点好处是国产的将日版的2.7汽油、2.8T的柴油的动力,多了一个3.5L的版本,可惜的是在变速箱使用的是老旧的爱信6AT,而日版使用的是8AT的,加上其他零件的改变,所以现在有不少人在吐槽国产普拉多。这其中一个原因就是一汽丰田在国内市场占有率太高,加上一些消费者即使知道价格高,为了那个名字也要加价排队买,助长了这种奇怪的现象。

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